MLP Group S.A., deweloper powierzchni magazynowych, podpisał umowę najmu z CWS-boco Polska. Firma wy...

Eko-Park, wiodący deweloper w segmencie premium, kojarzony z prestiżowymi nieruchomościami na stołec...

Zgodnie ze wcześniejszymi zapowiedziami, dobiega końca budowa budynku biurowo-usługowego Feniks przy...

Jeszcze tej jesieni zmodernizowane zostaną wybrane odcinki chodników w ulicy Mickiewicza, Wietrznej...

Galeria handlowa powstaje w Legionowie koło Warszawy przy zbiegu ulic Piłsudskiego i ks. płk J. Mrug...

Lubelski deweloper dnia 29 listopada (czwartek) podpisał umowę o generalne wykonawstwo z Przedsiębio...

Oficjalnie dobiegła końca budowa pierwszego etapu inwestycji Nowy Port realizowanej przez Inkom S.A...

Impact Clean Power Technology, wiodący europejski producent zaawansowanych systemów bateryjnych dla transportu ciężkiego, maszyn roboczych oraz wielkoskalowych magazynów energii, uruchomił najnowocześniejszą w Europie, wysoko zautomatyzowaną linię produkcyjną baterii litowo-jonowych. Nowa linia pozwoli spółce zwiększyć moce wytwórcze z 0,6 do 1,2 GWh w 2024 roku, a docelowo do nawet 4 GWh. Z jej uruchomieniem IMPACT zakończył inwestycję w swoją nową siedzibę, GigafactoryX, w której oprócz produkcji zlokalizowane są kluczowe funkcje spółki, takie jak: R&D, laboratorium testowe i magazyn.

• Kolejne ważne inwestycje kolejowe na Dolnym Śląsku stają się faktem

Na tą wiadomość czekało wielu mieszkańców stolicy: dzisiaj znowu pojedziemy tramwajem po ul. Słomińskiego. Skończył się remont torowiska.

Zanim jeszcze zostanie oficjalnie wbita pierwsza łopata przy budowie krakowskiego premetra, jego pierwsze elementy będą już gotowe. Nowa linia tramwajowa do Mistrzejowic, której uruchomienie zaplanowano na 2025 rok, będzie mieć cztery wspólne przystanki z krakowskim premetrem – Rondo Młyńskie, Rondo Polsadu, Rondo Barei oraz Dobrego Pasterza. W przypadku Ronda Młyńskiego i Ronda Polsadu będą to przystanki podziemne. Długość wspólnego odcinka z premetrem to 1625 metrów.

Powraca temat budowy linii kolejowej Wisła Głębce – Istebna – Koniaków – Zwardoń w województwie śląskim, planowanej jeszcze przed II wojną światową jako przedłużenie linii nr 191. Ministerstwo Infrastruktury potwierdza jednak, że inwestycja nie znajduje się obecnie w Krajowym Programie Kolejowym do 2030 r. z perspektywą do 2032 r.

Na Wyspie Spichrzów w Gdańsku trwa budowa I etapu kompleksu apartamentowo-hotelowego Nowa Motława....

III etap osiedla Wolne Miasto wszedł w fazę konstrukcyjną. Oddanie go od użytku deweloper planuje na...

I etap Enterprise Park (15.000 m2) na 4 miesiące przed planowanym oddaniem do użytku jest już skomer...